Северна Палмира е диамант отдясночиста вода в короната на Русия. Целогодишно привлича стотици хиляди туристи. Повечето посетители посещават мостовите структури с отделна програмна точка. Но в крайна сметка те виждат само малка част. В края на краищата, тегленето на мостове се привлича предимно, а останалите се проверяват само небрежно, от прозорци на публичен или екскурзионен транспорт. Един от тези проекти в Санкт Петербург е Червеният мост.
Всеки мост в Санкт Петербург има своя собствена история. Съществува и сред онези, които са хвърлени през Моя. Първоначално те практически не се различавали един от друг, така че беше решено да се боядисат в различни цветове и да се кръсти името според цвета:
Това не са всички цветни мостове на Санкт Петербург. Имаше и Черно, но беше хвърлен през Смоленка и впоследствие беше демонтиран.
Мостът се пресича през Мойка само по границата на два района: Адмиралтейството и Централната. Той е част от улица Gorokhovaya, която свързва Казан и остров Втори Адмиралтей.
За да видите моста, трябва да се свържетеметростанция "Адмиралтейская", спира "улица Болшая морска" или "улица Казан", ако се предполага, че ще бъде изпратена по сухопътен градски транспорт. След това ходете пеша до насипа на Мойка.
Наличието на мост от някои източницизаписан още в началото на 18 век. През 37-тата година от същия период стана необходимо да се преструктурира. Създаден е нов дизайн със специално подреден слот в средата за преминаване на кораби, който през останалото време е покрит с щитове. В края на века още едно преструктуриране го очакваше. В този случай не беше предвидено преминаването на големи плавателни съдове и имаше три разписания. До 1778 г. тя се наричала "бялата".
В началото на 19-ти век този мост е билПроектът е проектиран от инженера В. И. Гест. Това отново стана еднократно, но този път дървото замени чугун. Върхнатата структура не разполагаше с механизъм за шарнирно окачване, не предвиждаше размножаване.
Чугунени елементи се произвеждат в заводите на Н.Н. Демидов - голям индустриален урал. Решетка-решетка повтаря изображението на оградата ограда. За изолиране на тротоара е инсталирана по-проста решетка. Подпорите на моста са направени от голяма бута. На върха имаше гранит. На моста има обелиски, изработени от гранит, на които висяха светлините на осветлението.
Някои от чугунните елементи бяха заменени отстомана през 1954 г. В същото време външността на проекта се запази на външен вид. През 1998 г. последната реставрация се състоя в историята на моста. Той се върна към оградата от чугун. Освен това осветлението е преработено в съответствие с изискванията на това време.
Към днешна дата това е единственият мост на такъв проект, който запази не само целостта на оригиналния дизайн, но и външния вид, който съществува от 1814 г. насам.
Към днешна дата Червеният мост вСанкт Петербург е дизайн в един обхват под формата на стоманена дъга с дължина 42 метра и широчина 16,8 метра. Той осигурява пешеходен и автомобилен трафик. Последният има три ленти, единият от които е предназначен изключително за обществен транспорт.
Преминавайки Мойка в посока Адмиралтейския окръг,можете да стигнете до търговския център "В Червения мост". В Санкт Петербург тази сграда има друго име - търговска къща "С. Едърс и К. Шейфълс. " Отличителната му особеност е наличието на кула с кадуце, осветена през нощта. Тази сграда през 1906 г. е и визитна картичка на Червения мост на Санкт Петербург.
