Възможно е да възникне проблем с плаваща скороствсеки собственик на кола. И няма значение, карбураторът е двигател или инжектор. Причините за резки скокове в скоростта може да са доста. И днес ще разгледаме ситуацията, когато оборотът на VAZ-2114 плава, както и как може да се реши този проблем.
Много често причината за този проблем еа именно "мозъка" на колата, т.е. електронното управляващо устройство. Ако даден датчик, който е отговорен за правилната работа на двигателя с вътрешно горене, не успее или когато външният въздух проникне, компютърът не може да даде специфична и точна команда на системата, което води до възникване на плаващи обороти. В този случай трябва да отидете в центъра за обслужване и да диагностицирате ECU, тъй като е малко вероятно да можете да определите кодовете за грешки и неизправности без специални инструменти и инструменти.
Разбира се, ако ЕКУ издава грешни команди, това не означава, че то не е успешно. Причината за разрушаването трябва да се търси в следните сензори:
Именно поради тези подробности скоростта при VAZ-2114 е най-често плаваща.
Ако всички тези елементи работят правилно, трябвадиагностициране на свещите и провери състоянието на въздушния филтър. Между другото, понякога причината за плаваща скорост не става самия сензор, и електрически кабели.
Първо, проверяваме сензора PXX. При домашните автомобили се монтира на тялото на дросела близо до сензора за позициониране на дросела на двата винта за монтаж. За да проверим ефективността му, трябва да подготвим мултиметър. Първо изключете запалването, след това изключете конектора от кабела от сензора и с помощта на нашето устройство измерваме нивото на съпротивление между контактите на регулатора. При нормални условия тази стойност е 40-80 ома. Ако показанията, които сте получили, не съответстват на нормата, то е много вероятно контролерът да попадне в неизправност. В този случай той трябва да бъде заменен.
Следващото в опашката за тестване е сензор за масов поток въздух.
Това устройство е сензорсистеми за рециркулация на отработили газове. Вентилът EGR изпраща част от тези газове в горивната камера на двигателя, като по този начин увеличава вероятността от пълно изгаряне на горивото и вследствие на това намалява емисиите на токсични вещества в атмосферата. По своя дизайн този детайл е много прост, но много често с него има проблеми.
VAZ-2114 "Самара" с карбуратор също не ее застрахован срещу такъв проблем. Това се случва, за щастие, не всеки ден, но все пак. Основната причина за това е неправилно настроен или дефектен карбуратор. Също така, плаваща скорост може да бъде причинена от всмукване на въздух или от повреден соленоиден вентил XX. Освен това, струва си да проверите въздушния филтър за наличието на депозити в него.
Но по-често плаващите завои възникват точно поради неправилното регулиране на карбуратора. В този случай трябва да го регулирате, като въртите добре винтовете за качество и количество гориво.
Що се отнася до соленоидния вентил, може да бъдеProdiagnost, без да отстранявате захранващия кабел от него. Достатъчно е при запалването да се докосне контактният кабел на вентила - скоро ще се появи характерно щракване. Ако не е така, можете да опитате да докоснете контакта с кабел, свързан към положителния извод на батерията. Ако и след това не сте чули кликване, най-вероятно вентилът е повреден. За да го поправите, е необходимо да го развиете и да почистите струята.
Така че разбрахме защо скоростта на VAZ-2114 е плаваща и как да се реши този проблем, в зависимост от вида на неизправностите.
