От 2016 г. производството на първияофроуд кола на италианската марка "Maserati" - Maserati Levante. Автомобил с такъв размер е произведен от компания, която преди е специализирала изключително в създаването на ексклузивни автомобили от висок клас и спортни автомобили. Първият SUV "Maserati" беше представен в началото на 2016 г. в Женева, а вносът на автомобили в Русия трябваше да започне през ноември същата година.
Off-road колата "Maserati" се бори с такива автомобилипроизводители като Porsche и бентлито, така и в бъдеще има потенциал да се превърне в най-популярния модел на марката. Какво общо ще трябва да има три световноизвестната компания "Порше", "Бентли" и "Мазерати"? Сега те съставляват общността на луксозни спортни автомобили, защото всеки един от тези компании могат справедливо да се гордее с най-малко една кола съответно в границите на престиж и качество.
"Maserati-Levante" е въплътен стил, аконе е възможно да се каже по-добре. Благодатта на тялото, невероятна форма и 8 точки от 10 към външната красота и благодат. Той наистина може да привлича погледи по пътя. Интериорът на автомобила обаче е напълно неспособен да се сравни с блестящия му вид. За целия си външен лукс "Леванте" сякаш плащаше за изтънчеността на салона. В допълнение към кожената тапицерия и редица релефни облекла на облегалките на седалките и волана, интериорът няма нищо толкова изразително и стилно, колкото екстериора на колата.
Off-road кола "Maserati" - голяма и просторнакола, и това е особено добре почувствано отвътре. Благодарение на разнообразните начини за регулиране на седалката на водача и волана, както и на значителна вътрешна височина на тялото, всеки човек може да се чувства отлично в него. Широкият интериор придава простор и удобство, премахвайки възможността за случайно смущение от седалката до водача. Без рамката врати особено привлича вниманието като абсолютна иновация за машини от този размер.
Към основните предимства на SUV"Maserati" трябва да включва също еднакво разпределение на тежестта по осите и нисък център на тежестта: с този параметър автомобилът успя да заобиколи много от своите конкуренти.
"Леванте" - тя е създадена споредпознатата формула на джипа. Офроуд колата "Maserati" е проектирана за пет места, има внушителна междуосие, която е около 3 метра, а нейното тегло - малко над два тона.
Независимо от конфигурацията, "Maserati-Levante"е оборудван със същия 3.0-литров V-6 двигател с турбокомпресор до 345 литра. а. или дори до 425 литра. а. Моделите "Levante" и "Levante S" имат бензинов двигател с директно впръскване, под капака на "Levante Diesel" - дизелов двигател с турбо. Скоростна кутия - стандартна 8-степенна автоматична система, която използва всичките четири колела с системата за задвижване на четирите колела Maserati, наречена Q4.
Най-бързата модификация, "Леванте S", даваускорение до 100 км / ч само за 5,2 секунди и това е най-добрият резултат. Два други варианта, "Леванте" и "Леванте Дизел", изостават съответно от 0.8 и 1.7 секунди.
Всички модификации на Maserati-Levante обаче са бързи"Levante S" е най-близо до идеала, който може да се очаква от "Maserati". "Levante S" е в състояние да впечатли поне съотношението на теглото си и плоската пространствена ориентация на тялото.
Превключвателят на режима за управление преминава през различни режимирежими на шофиране: ръчни, еко, спортни, SUV и конвенционални. В стандартната версия Levante е оборудван с регулируемо окачване, което може да се превключи между пет височини на движение, за да се увеличи просветът на пътя, по-лесно да се преодолеят препятствията или да се постигне по-аеродинамична форма. Говорейки за екстремни условия, Aero 2 с ниско задвижване настройва Levante на около инч под нормалния режим, за да намали съпротивлението на вятъра; високите режими на движение извън пътя могат да повдигнат "Леванте" на повече от 2 инча в допълнение към 9,7 инча от пътя.
Спортната модификация, по всяка вероятност, ще се превърне в най-популярната и предвид генеалогията на Maserati ще бъде същата, която се очаква от много купувачи от първата марка SUV.
За да получите по-добра представа за колата, има смисъл да се анализират прегледите на тези, които са имали възможност да оценят лично новостта. Според някои чужди пътища,тестотерs, машината не заслужава напълно високата си цена, но има много предимства.
В сравнение с много други автомобили, "Maserati"изглежда много луксозен. Кожените седалки и горната част на арматурното табло са стандартни, въпреки че за пълния ефект е по-добре да се предпочита разширеното оборудване. Много от тези, които са били вътре, се съветват да гледат по-внимателно подробностите. Можете да видите, че някои елементи от интериора на кабината изглеждат изненадващо евтини.
Медийната система предизвиква противоречиви прегледи.Тя е представена от 8,4-инчов сензорен екран, който също е оборудван с въртящ се контролер. Обикновено този вид контрол е предпочитан, но това е остаряла идея, а с обичайния сензорен екран е много по-малко от караница. При употреба, системата се проявява като най-новата и може да реагира с известно забавяне.
На тестовите дискове беше забелязано, че не се нагряватдвигателят е изключително ударен и звучи повече като камион, отколкото премиум SUV. Това съобщиха няколко водача. Според тях, след загряване на двигателя става значително по-тих, но вибрациите му се усещат върху лостовете за управление. Значителна маса на автомобила също оказва голямо влияние върху управленския процес. Той е комбиниран с регулируемо въздушно окачване, но при стръмни завои не е възможно тялото да се държи в предната позиция дори зад волана на спортната модификация. И този момент не зависи от умението на пилота, защото почти всеки го споменава.
Според прегледите можете да разберете, че функциятаконтрол се състои в неговата лекота и ненужно ниска точност, което прави SUV в завоите по-малко ефективно от Porsche Cayenne или Мацан. В същото време, много от тях казват, че колата в движение винаги се е чувствал доста здраво, така че не се изолират пътниците от прекомерно разтърсване в ями и други неравен терен.
Въпреки това плюсовете на колата включват отлично оборудване, стилен интериор и широк салон.
Съществуват и противоположни мнения. Някои пътни тестери отбелязват, че динамиката на такава голяма кола е много добра, заслужава похвала и сигурност.
Както може да се очаква, дори цената на версията сосновният пълен набор от офроуд кола "Maserati-Levante" достига значителни височини. Ценовият маркер на автомобила може да излезе още по-високо в зависимост от избраните опции, защото има зашеметяващ набор от налични опции, които компанията предлага. Цената на офроуд колата "Maserati" е наистина впечатляваща:
