TU 22m3: характеристиките на самолета (снимка)

Свръхзвуков носител на ракети TU-22m3 е включенТова е най-новият модел на серия от космически бомбардировки на дълги разстояния "Backfire". Промяната с променлива геометрия на крилата е създадена, за да замести остарелия TU-16. Новият "М3" може да носи мощни оръжия, да решава стратегически проблеми, да прави полети на дълги разстояния. В международната класификация бомбардировачът Tu-22m3 принадлежи към средната класа на военната авиация.

Задачи и цел

Ракетата носеща версия "М3" е идеалназа бомбени атентати по суша и морски обекти по време на военни операции. Стачките се извършват с направлявани и въздушни бомби. Твърдият бомбардировач TU-22m3 може да удари цели в група самолети и поединично по всяко време на деня, дори при най-лоши метеорологични условия.

Защитата срещу атаки се извършва с помощта наспециални радио електронни потискащи устройства за заглушаване и съвременни средства за противовъздушна отбрана. До момента няма по-добър бомбардировач, който би могъл да постигне оптически невидими цели при по-високи скорости от TU-22m3. Характеристиките на самолета го правят незаменим за атаки на малки участъци с максимална височина.

До този момент модификацията може да реши следните проблеми:

1. Победа на важни промишлени съоръжения от военна гледна точка зад вражеските линии.

2. Унищожаване на цели по време на военните операции на стратегически войски и авиация.

3. Атаката на корабните групировки едновременно с противопожарната противопожарност.

4. Изолиране на атакуващите сили на врага срещу приближаващите се оперативни резерви.

5. Настройката на смущенията и шума за нападение на самолети и направлявани ракети.

6. Провеждане на разузнаване от максималната и средната височина.

7. Участие в различни операции на силите на въздушната отбрана, флотите и фронта.

История на творението

Широкото производство на модификация TU-22Mбеше възпрепятствано от развитието на скъпи и сложни технологии. Въпреки това, по време на проектирането бе разработен нов подход към разработването на универсален бомбардировач. Първо, инженерите изоставиха идеята за боец ​​в един режим. След като изучават всички нюанси, те решават да проектират мултимодален самолет, който може да маневрира на различни височини и скорости и в същото време да удари врага с максимална точност. Решаването на проблема беше въвеждането на концепцията за променливата геометрия на крилата.

За разлика от предишните модели, TU-22m3характеристики, позволяващи дълги полети с максимално натоварено отделение за бойни глави. Решението за широкото производство на бомбардировача бе взето през 1974 г. в Съвета на министрите на СССР. В сърцето на новата машина е усъвършенстваният двигател NK25. Проектът обаче не е успял да извърши една подмяна. Дизайнът на ракетния носач и неговата аеродинамика също бяха модернизирани. В резултат на подобренията масата на самолета е значително намалена.

До края на 70-те години на миналия векпартии "M3", които веднага след тестовете се изместиха на равновесието на съветските военновъздушни сили. Една от основните различия на модела от предишните беше увеличаването на ъгъла на отклонение на крилото до 65 градуса. Това позволи да се скрият агрегатите на хидравличния завой в контура на панаира. Също така, фюзелажът беше удължен и бойното оборудване бе подобрено. Освен това за първи път са използвани безконтактни и хидромеханични генератори в системата за захранване TU-22m3.

Технически спецификации

Дизайнът на бомбардировача еизцяло метален самостоятелен моноплан. Местоположението на крилото е средно, променливо и пометено. Перото на опашката е един ключов камък. Шаси - прибиращо се, три лагерни. TU-22 м3 технически характеристики на кабината са забележителни. В него могат да се настанят до 4 души. В този случай екипажът е поставен по двойки: отпред - двама пилоти, зад - навигатор и навигатор.

И на фюзелажаизцяло метална конструкция. Рамката е укрепена от надлъжни греди. Крила - кафява, двойно смърч, състояща се от центроплан, въртящи се възли и SCHK. Всички части са взаимосвързани. Като резервоари за гориво се използват кесони. Бързата маневреност се постига благодарение на капачетата на конзолите и на трите секции на въртящия възел. Вертикалната опашка е представена от руля и кил.

Уникалните локомотиви на самолет TU-22m3характеристиките позволяват да се достигне тяга в режима на зареждане до 20 000 kgf. Така максималната скорост достига 2300 км / ч, при режим на пътуване - 930 км / ч.

Управленски функции

В ракетна носач TU-22m3 е представена пилотската кабинанадлъжно и напречно стабилизиращо устройство, система за управление на руля и прихващане. Управляемостта се постига чрез клапи и въртящ се елемент. В случай на аварийно отклонение балансът се поддържа от стабилизатора.

Струва си да се подчертае системата за бустер контролТу-22M3. Характеристиките на крилата позволяват постигането на оптимален баланс на хидромеханиката на въртящите се агрегати и електрониката на въздушното оборудване. Поради това бомбардировачът може да осигури фиксиране при ъгли от 20 до 65 градуса. Клапните конзоли държат самолета в желаната позиция поради силата на триене.

Основните въздушни елементи санавигационно оборудване, което включва комплекса NK-45, радарът PNA и OPB-015T оптика, както и системата за насочване на ракети и автоматичната станция ABSU-145M. Комуникацията между екипажа се постига чрез SPU-7.

Арсенал и отбраната

Към днешна дата един от най - плашещите имощното средство за въздушна атака е именно бомбардировачът TU-22m3. Характеристиките на частта от удара на самолета са доказателство. В арсенала на свръхзвуково въздухоплавателно направлявани ракети тип Х-22. Освен това бомбардировачът разполага със специално отделение за бойно оборудване на паравоенни части.

На вътрешно тяло и външнокатапултовите конзоли имат способността да монтират до 10 X-15 ракети. В товарното отделение има специални греди за окачване на въздушни бомби и мини до 3000 кг. Трябва да се отбележи, че максималното натоварване, което въздухоплавателното средство може да преживее, е около 24 тона.

За да се предпази от нападение на противника, ракетата носител е оборудван спистолетна система GSh-23 с вграден радар и изчислителна единица. Комплексът Урал-М е проектиран да издържа на смущения и откриване на самолет Ту-22 м3.

Бойно приложение

Бомбардировачът беше един от основните въздухшокови сили по време на афганистанската война в края на 1988 г. При военните операции в Чечения в небето доминират TU-22m3 и MiG-31-MB. Съвместен полет на тези свръхзвукови въздухоплавателни средства бе извършен, за да се подпомогне нападението на авиацията чрез изхвърляне на леки бомби.

През лятото на 2008 г. няколко модернизирани TU-22m3 удариха ударите на важни стратегически точки на грузинската армия в Южна Осетия.

Трябва да се отбележи, че нито един от моделите от серията TU-22M не е бил изнасян, въпреки че Китай и Индия многократно са проявявали интерес към тях.

Основни модификации

В момента има само две разширени варианти на бомбардировача:

1. В модела TU-22m3M системата за наблюдение SVP-24-22 е преустройвана. Комплексът за навигация и компютри също беше модернизиран.

2. TU-22m3R е разузнавателен самолет, чиято основна цел е да се намесва в вражеските радарни системи. Тази модификация не е широко използвана.