Ферари - италиански загриженост, от 1929 г. насам. специализирана в производството на спортни автомобили. Компанията започва да произвежда т.нар. Автомобилни спортни автомобили от 1947 г. насам. Капитаните на дизайна Маранело и създават уникална, мощен и много красив модел, сравнима с произведения на изкуството.
В тази статия ще говорим за най-младия от всички -- Ферари Калифорния. Тази кола е купе-кабриолет и е най-достъпната от всички, представени от компанията. Но първо, да се запознаем с моделната гама.
Цялата линия на италианските спортни автомобилисе разделя на две части - купе и кабриолет. Общо за днешна дата компанията пуска 7 спортни автомобила, за които ще говорим и по-нататък. Първо ще разгледаме отделението.
Така че, автомобили Ferrari 458 Italia - най-многоналичен в този клас от този производител. Началната цена на автомобила е 14 милиона рубли. Под качулката на "червеното звяр" е мощен бензинов възел с обем от 4,5 литра и 570 конски сили. Това е достатъчно, за да се преодолее ограничението от 100 км / ч за по-малко от 4 секунди.
С него сравняваме разходите и експерименталната FF- първият модел с четири врати на Ферари. Пълна 4 седалки и 4 врати - това никога не се вижда от феновете на марката. Ускорява автомобила за 3.7 секунди с мощност от 660 конски сили.
Следваща в списъка - новак - Ferrari 488 GTB. Много подобно на Италия, просто стана още по-мощен - само 3 секунди до сто и 670 конски сили. Първоначалната цена на автомобила е 20 милиона рубли.
Berlinetta F12 - традиционен купе, външен видповече като хечбек. Оформлението на автомобила е класическо за тези модели - двигателят се намира зад него. Уредът произвежда значителни 740 конски сили. Цената за спортен автомобил започва от 21 милиона рубли.
F458 Speciale е ограничена версия на "Италия". Колите са малко по-мощни и има спортни ленти върху тялото. Но ценовата листа се е увеличил значително - около 30 милиона рубли.
Компанията "Ферари", моделът на който и такане може да се припише на евтини автомобили, разширени с конвертируемия 488 Spyder, който е заместител на постепенното отстъпление в сянката на Spyder 458. Стойки на 24 милиона рубли, този автомобил може да ускори до 100 километра само за 3 секунди.
И накрая, "Ферари Калифорния", която станацентър на вниманието за този преглед. Той е най-младият и най-евтиният от цялата гама на компанията. Той може да се нарече входен билет за света на червените и агресивните суперавтомобили от Ферари.
Суперкомпанията "Калифорния" е с произходв средата на миналия век от колата 250GT Калифорния. През 2008 г. бе решено да се съживи такъв популярен модел. За щастие икономическото положение на компанията позволи тихо да разшири гамата от предлагани автомобили, без да се отрази на други модели на марката.
През 2009 г. първотовариант "Калифорния" на автомобилното изложение в Париж. Благодарни отзиви от авторитетни личности в света на моторния спорт и от индустрията като цяло не бяха дълго - автомобилът беше наистина добър. Идеални форми, балансирана сила - всичко е на върха.
Първото му поколение е произведено до 2014 годинагодина. След като бе решено да опресним кабриолета малко. По този начин светлината се появи повторна версия на Калифорния Т. Мощността на автомобила се е увеличила и дизайнът леко се е променил.
Трудно е да се намери вина с италианския суперавтомобил вдизайн план. Тялото му има гладки и калибрирани форми - може да се види, че по външния вид те са работили дълго и внимателно. В актуализираната версия, с префикс Т, цялостният стил на колата остава същият, а задната част на автомобила изобщо не се е променила.
Предницата замени старата оптика за модаСветодиодни фарове. На бронята формата на отворите за въздух леко се промени. "Ферари Калифорния" изглежда почти същата като предишната версия. Ефективно изглежда като сгънат покрив, а в варианта на конвертируема. И в купе версията на колата изглежда доста впечатляващ обем на багажника.
Гърбът остана непроменен. Изпъкват кръгли фарове, чифт дюзи от всяка страна, разположени вертикално - всичко, което почитателите най-много си спомнят, решиха да останат непроменени.
Вътре е класическа кола на Ферари. Няма нищо излишно на предния панел и на централната конзола - всичко, от което се нуждаете. На изпъкналата среда на панела има сензорен мултимедиен дисплей. Трансмисионното предаване традиционно се превключва с помощта на лопатки. Електронният инструментален панел е направен в съответствие с всички канони на компанията, воланът е информативен и изключително удобен.
Целият салон е изработен в двуцветен вариант - черна и бежова кожа. Но това е само в стандартната версия. По поръчка можете да получите всяко око на всяка палитра.
Вярно е, че си струва да попитате създателите за гърбасерия от седалки. Или това беше шега, или те "за кърлеж" вкараха в колата две неудобни и малки кресла. И това не е дори в самите столове, а в оформлението на колата, което не означава четириместен салон. Зад, можете да поставите само малки деца или торби с храна. За последния можете просто да вземете модифицирана версия на "Ферари", чиято цена ще бъде малко по-ниска. Тук, вместо задния ред, ще получите класически шелф.
Но не за комфорт или семейни екскурзиитази кола е създадена. Да се оплакваш от липсата на място за краката на задните пътници е поне глупаво. "Калифорния" бе призната за най-контролирана и управляваща кола "Ферари".
Дори Майкъл Шумахерслед първото пътуване в тази кола. И най-интересното е, че този статус е наречен кабриолет, който има по-малко твърдост на тялото, а индикаторите за овърклок трябва да бъдат по-лоши. Но всъщност всичко е различно.
Отворете капака на двигателя и го видите там3.8-литров бензинов двигател. Мощността се е увеличила до 560 конски сили в сравнение с предишните 460. Но обемът на двигателя е намалял, което косвено позволява да се намали консумацията на гориво с до 3 литра.
Но е малко вероятно собственици на италиански суперавтомобилигрижещи се литри бензин, консумирани от техните автомобили в огромни количества. Осъществяване на шофиране и удоволствие от пътуването - това е основната цел на "Ферари". Цената за този кабриолет започва от 13 милиона рубли.
Твърдата конструкция на тялото, алуминий и въглерод,режими на тунинг кутии, окачване - всичко това е в други автомобили, "Ферари", но "Калифорния" е пропуск към света на скъпите суперавтомобили. Колата не е по-лоша от колегите си в магазина и може би по-добре. Това се потвърждава от популярността на модела - за всяка година компанията продава около 2500 копия, което е добър показател за такава скъпа кола.
"Ферари Калифорния" е кола за шофьора,или, иначе казано, на водача "и автомобил. Машината е за сингли, които искат да се посветят на шофиране. Няма място за жена си, деца и приятели. Само на водача, точно до пътя, а само" Калифорния ".